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| 最高出力 |
221KW（300PS）/8,000rpm |
| 最大トルク |
277N・M（28.2kgf・m）/6,000rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
8：2：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
インタークーラー付スーパーチャージャー |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.5L |
| 定員 |
3名 |
| 装備 |
ラグジュアリーシート オーディオシステム
エレクトリックトリム リバース イモビライザー |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥3.487.000 |
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| 最高出力 |
221KW（300PS）/8,000rpm |
| 最大トルク |
277N・M（28.2kgf・m）/6,000rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
8：2：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
インタークーラー付スーパーチャージャー |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.5L |
| 定員 |
3名 |
| 装備 |
2023継続モデル |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥3.113.000 |
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| 最高出力 |
112KW（152PS）/7,500rpm |
| 最大トルク |
144N・M（14.7kgf・m）/5,750rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
10：6：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
自然吸気 |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.0L |
| 定員 |
3名 |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥3.102.000 |
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| 最高出力 |
112KW（152PS）/7,500rpm |
| 最大トルク |
144N・M（14.7kgf・m）/5,750rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
10：6：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
自然吸気 |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.0L |
| 定員 |
3名 |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥2.937.000 |
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| 最高出力 |
112KW（152PS）/7,500rpm |
| 最大トルク |
144N・M（14.7kgf・m）/6,000rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
10：6：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
自然吸気 |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.0L |
| 定員 |
3名 |
| 装備 |
オーディオシステム |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥2.398.000 |
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| 最高出力 |
112KW（152PS）/7,500rpm |
| 最大トルク |
144N・M（14.7kgf・m）/6,000rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
10：6：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
自然吸気 |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.0L |
| 定員 |
3名 |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥2.134.000 |
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| 最高出力 |
112KW（152PS）/7,500rpm |
| 最大トルク |
144N・M（14.7kgf・m）/7,250rpm |
| エンジン種類 |
水冷4ストロ－ク並列4気筒 |
| 総排気量 |
1,498ｃｍ3 |
| 内径ｘ行程 |
83ｍｍｘ69.2ｍｍ |
| 圧縮比 |
10：6：1 |
| 弁方式 |
DHOC4バルブ |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション（φ60ｍｍｘ2） |
| 吸気方式 |
自然吸気 |
| 点火方式 |
デジタル |
| 始動方式 |
エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 |
強制潤滑方式/セミドライブサンプ |
| エンジンオイル容量方式 |
5.0L |
| 定員 |
1名 |
| 装備 |
人気のスタンドアップモデルSX-Rが4ストロークエンジンを搭載しカムバック |
| メーカー希望小売価格 |
本体価格（税込み）￥1.672.000 |
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